航空
航空业脱碳：使用氢能源的绿色飞行
氢能，助力航空业迎接更清洁的未来
飞行产生的废气排放只是一个方面，机场基础设施在运营过程中产生的排放也是一个亟待解决的问题。改变个人乘机方式，或者更确切地说，选择乘机时间，是我们个人要面对的问题。但改变飞机的飞行方式和机场基础设施的运营模式，降低碳密集程度，则是航空业必须面对的挑战。事实上，航空业确实已经付诸行动。航空业的目标是到20503年实现净零碳排放。氢能在飞行和地面运营中都有着巨大的脱碳潜力，将在这一目标的实现中发挥重要的作用。凭借深厚的历史积淀和广泛的行业知识 ，林德可为客户提供全方位的服务。
在空中：可持续航空燃料（SAF）
目前，航空业主要使用航空煤油，一种从原油等化石燃料原料中提炼的燃料。为推进脱碳进程，一个有效途径是用更清洁的合成燃料替代航空煤油。电转液（PTL）技术是生产可持续航空燃料（SAF）的工艺之一。它采用可持续性碳原料（生物质或其他不可避免的工业二氧化碳源），利用可再生能源电解生产绿色氢能。碳和氢被转化为一氧化碳和氢的混合物（合成气），然后通过费托法转化为长链碳氢化合物，用于生产喷气燃料或SAF。
专家视角
清洁氢专家Kate Macfarlane说：“我们可以减少飞行次数，也可以寻找一种更可持续的解决方案。”
现阶段，飞机使用的SAF主要来自食用油和动物脂肪，或者甘蔗和玉米等生物燃料。不过，这些原料需要在耕地上种植，会减少粮食的种植面积，因此供应量有限。相比之下，通过可再生氢生产PtX（Power-to-X绿电转化）煤油是一种更加可行的可持续飞行解决方案。
在空中：迈向零排放飞行
氢燃料不会产生碳排放，可促进开发更清洁的航空推进技术。目前大多数氢燃料方案使用燃料电池发电或在发动机中燃烧氢，或两者兼而有之。尽管氢燃料方案在理论上和试验中可行，但在实践中仍然面临诸多问题。
要在飞机上安全可靠地储存氢气，需要彻底颠覆现有的飞机设计。空中客车公司正率先研发ZEROe发动机氢燃料电池项目。
在地面：氢能机场
航空业脱碳的有效途径不仅仅局限于飞行阶段。飞机的起飞和降落依托于机场这个综合性的支持生态系统。机场需要供暖和照明、客运巴士和其他机场车辆需要燃料，这一切都会产生能源消耗。这些活动都可以采用氢能，在整个价值链中实现气候中和运营。
利用自身的专业技术，林德正研究在新加坡建立类似氢能中心的可行性。这项由林德与空中客车、樟宜机场集团和新加坡民航局联合开展的研究，为期两年，目的是明确基础设施的能源供应需求，开发对应的解决方案，帮助新加坡樟宜机场实在飞行和机场运营中实现氢燃料转型。这些需求包括飞机地面服务、运营设备和加氢系统中的氢气生产、储存和分配。